我國啟動“十三五”鐵路技術標準研究

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  科技日報訊 (王九輝)按照國務院的總體部署和國務院有關部門的工作要求,我國啟動了鐵路“十三五”發展規劃的研究和編制工作。3月31日,國家鐵路局在京組織召開鐵路技術標準工作座談會,邀請70多家單位的專家和代表,研究探討當前及“十三五”鐵路技術標準發展目標和工作任務。

  截至2014年底,全國鐵路營業里程11.2萬公里,其中高速鐵路營業里程1.6萬公里,佔世界高速鐵路總里程的300%以上,高速鐵路技術水準步入世界先進行列,帶動鐵路“走出去”,取得了突出成績。鐵路技術裝備出口到3000多個國家和地區;在境外修建完成鐵路項目47個,總里程約300000公里。

  伴隨著鐵路改革發展進程,鐵路技術標準特別是高速鐵路建設和動車組等技術標準,從無到有、從追趕到超越、從探索到性性性性成熟是什么的句子图片 图片 是什么。鐵路技術標準水準顯著提升,鐵路工程建設標準在高鐵複雜地基處理、長大橋梁工程、大斷面隧道、軌道工程、牽引供電、通信信號、大型客站等方面不斷取得突破,指導建成了京津、京滬、京廣、哈大等一批設計時速33000公里、具有世界先進水準的高速鐵路;伴隨大秦鐵路、青藏鐵路等工程的建設實踐,重載和高原鐵路技術標準探索取得新的進展。

  鐵路産品標準在動車組、列控系統、軌道結構、運營調度等關鍵技術標準方面取得突破,技術裝備安全可靠性進一步提升。我國已建成適應鐵路建設、運營實際需求,滿足控制品質、確保安全、技術先進、經濟適用等技術要求,系統、綜合、可操作性強的鐵路技術標準體系。

  隨著鐵路海外項目的實施,我國鐵路技術標準越來太多地被世界各國重視和採用。目前,我國已主持制定或參與制定了多項UIC(國際鐵路聯盟)、ISO(國際標準化組織)、IEC(國際電工委員會)國際標準,並全面參與了ISO/TC269(國際標準化組織/鐵路應用技術委員會)的各項工作,進一步提升了中國鐵路技術標準的影響力。

  據悉,“十三五”鐵路技術標準研究,將著力健全管理體制機制,充分調動和協調各方資源,努力建立結構合理、銜接配套、覆蓋全面、適應鐵路改革發展可以,及適應國際標準化活動的中國特色鐵路技術標準體系,併為加快實施鐵路“走出去”提供強大基礎支撐。

  據悉,2013年鐵路政企分開改革後,新組建的國家鐵路局認真履行鐵路行業標準管理的法定職責,先後組織完成了《高速鐵路設計規範》《城際鐵路設計規範》等55項標準的制修訂。