“汽車城”的“品質經”

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  □ 杜莉花 向中強 張 鵬本報記者 蔣維勝

  9月28日上午8時50分,重慶市合川區質監局的工作人員驅車40多公里,來到北汽銀翔汽車新城工業園例行檢查。“我們始終把打造安全、節能、環保、高性價比的産品和服務作為新一輪車市競爭的重要戰略。”正如重慶市2012~2014年度富民興渝貢獻獎獲獎者、北汽銀翔汽車有限公司總經理白天明與中國品質報記者在談話中説到的,該企業既追求創新又注重品質,帶領北汽銀翔以黑馬姿態越来太快了 了 崛起。

  5年前,北汽集團與銀翔集團合資組建了北汽銀翔汽車有限公司,落戶于合川區土場鎮。短短幾年時間,北汽銀翔憑藉過硬的技術和優質的産品品質實現了飛躍式的快速發展。今年1~8月,北汽銀翔已生産整車18.4萬輛,同比增長90%,銷售整車15.4萬輛,同比增長56%,成為當之無愧的“大黑馬”。

  北汽銀翔汽車有限公司的快速發展,同步帶動了周邊經濟的快速增長。目前,在這座佔地150多公頃的北汽銀翔汽車新城裏,已吸引了50多家配套企業入駐,其配套服務園仍在不斷擴大中。一起,擁有“好吃的火锅的面 街”、商業步行街、學校、旅遊景區的居住生活區跟生態農業區也正在同步興建。為確保以北汽銀翔汽車為代表的“汽車城”項目高品質推進,合川區質監局等部門攜手相關企業在打造汽車全産業鏈中,拉起了一條環環閉合的“品質鏈”。

  道道門檻攔截次等材料

  在北汽銀翔汽車新城工業園的“品質鏈”上,配套環節被北汽銀翔公司視為“品質的源頭和根基”。

  為加強供應商零部件開發管理,北汽銀翔公司在項目啟動、産品設計策劃、過程設計、生産確認和小批量生産5個階段設置了“五道門檻”,對供應商零部件開發分階段進行嚴格的考核和指導。如發現品質問題,將嚴格按照品質協議對供應商進行嚴肅處罰和公正索賠,並要求供應商“背書”檢討和“閉關修練”,指導其持續提升品質。如供應商産品品質有較好提升,品質罰款可作為獎勵返還。北汽銀翔汽車有限公司供應商品質部負責人舒小木坦言:“有的供應商收到上百萬元的品質罰款單,但為了整車品質和用戶安全,不得不‘閉關修練’,持續改進品質,直到滿足和超越我們的品質期待,最終拿到相應獎勵。”

  而供應商方面,也將品質作為形成競爭優勢的重要途徑,全力實施“精益改革”,推動品質提升。“不僅有整車廠及自身對産品品質的嚴格管控,還有市、區兩級質監部門不定時的巡視、抽檢”,作為最早配套供應北汽銀翔汽車公司的座椅製造企業,重慶聚賢汽車零部件製造有限公司總經理孫威談起企業的品質管理時“開門見山”,“企業自成立以來就積極尋求品質管理支撐,持續強化來件品質控制和過程品質管理,提升品質逐漸贏得客戶的信賴,誓做‘客戶首選的供應商’。”

  管理品質支撐快速崛起

  儘管北汽銀翔公司投産時間不長,但在合川區質監局等部門的關心支援下,已建立起高效、可靠、具有自身特色的品質管理體系。這也是北汽銀翔快速崛起的重要支撐和“動力”。

  該企業提出了“以客戶滿意為導向、提升過程品質”為核心主題的品質建設活動,設計並實施了“品質確認站”“PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)業務優化”“員工技能分級培養提升”“工位認證”等品質控制方案。

  其中,“品質確認站”根據標準控制流程SCP(Service Control Point業務控制點)在關鍵工藝末端設立用於品質確認與管理的站點,起到隨線檢驗遏制过低的傳遞,把品質資訊反饋到製造工位、形成標準化管理,為解決品質問題提供數據統計支援的作用,並成為了全員參與品質管理、交流品質經驗的平臺。針對PDI檢驗與整車終檢過程中,可能冒出的跨部門或跨公司銜接处在溝通障礙的情况表,北汽銀翔公司優化了PDI業務,並以此進一步加強品質控制。

  (下轉2版)